İbrahim YILDIZ/İSTANBUL, – Hong Kong Hava Kaza Araştırma Otoritesi (AAIA), 20 Ekim 2025 tarihinde Hong Kong Havalimanı’nda yaşanan ve iki havalimanı çalışanının hayatını kaybetmesine neden olan ACT Cargo’nun Boeing 747 kargo uçağına ilişkin ön raporu yayımladı.
Kaza, Dubai’den kalkan ve Emirates SkyCargo uçuşuna ait olan TC-ACF tescilli Boeing 747-481 BDSF uçağının, Hong Kong’daki Uluslararası Havaalanı’nda Pist 07L’ye inişi sırasında gerçekleşti. Olay, saat 03:52’de meydana geldi ve yardımcı pilotun uçan pilot olarak görev yaptığı anda, otomatik fren sistemi devre dışı kaldı. Kaptan pilot kontrolü eline almasına rağmen, uçak sola kayarak pistten çıktı ve bir güvenlik aracına çarparak denize düştü. Kazada araçta bulunan iki personel yaşamlarını yitirirken, uçaktaki dört mürettebat ise yara almadan kurtuldu.
Uçuş veri kaydedicisinden alınan verilere göre, raporda “İnişin hemen ardından 1, 2 ve 3 numaralı motorlarda ters itiş maksimuma alınmıştı. Ancak 4 numaralı motorun itiş kolu tam ileri seviyede kalmış ve motor %107 N1 hızına ulaşmıştı. Bu durumun, uçağın sola kaydığı ve pistten çıktığı süreçte etkili olduğu ifade edilmektedir.” ifadesi yer aldı. AAIA’nın baş müfettişi K.C. imzalı raporda hava koşullarının elverişli olduğu, görüş mesafesinin 10 kilometreden fazla olduğu ve pistte yabancı cisim bulunmadığı dile getirildi. Ayrıca, hava trafik kontrolüyle iletişimin normal olduğu ve pist sisteminin 2022 yılından bu yana herhangi bir sorun yaşamadığı belirtildi.
Soruşturmanın Türkiye Ulaştırma Güvenlik Soruşturma Merkezi (TSIC), ABD Ulusal Ulaştırma Güvenlik Kurulu (NTSB) ve Boeing uzmanlarının katılımıyla sürdürüldüğü ve raporun kazanın ‘pistten çıkma’ (Runway Excursion) şeklinde sınıflandırıldığını ortaya koyuyor. Tam soruşturmanın 12 ile 24 ay arasında süreceği kaydedildi. Bu kaza, 1999 yılındaki China Airlines Flight 642’den sonra Hong Kong’daki ilk ölümcül hava kazası olarak tarihe geçti. AAIA, kamuoyuna, kazayla ilgili bilgisi olanların 14 gün içinde irtibat kurmalarını istedi.
