Bursa’daki Uçak Kazasında Uçuş Operasyon Müdüründen Çarpıcı Açıklama

Mehmet İNAN/ BURSA, – Bursa’da meydana gelen uçak kazasında eğitmen pilot Furkan Otkum (29) ve öğrenci pilot Murat Avşar’ın (32) yaşamlarını yitirdiği davada dikkat çekici bir detay belirlendi. Tanık olarak dinlenen Uçuş Operasyon Müdürü Selim P., olay günü sabah saatlerinde kaza yapan uçağın İzmir-Edremit-Bursa seferinde olduğunu belirterek, “Bu uçuşta herhangi bir sorun hissetmedim. Uçuşun ardından Furkan’la bir kez daha havalanacaktık. Dinlenirken, Furkan uçakları değiştirmek istedi ve ben de bunu kabul ettim. Sonrasında kaza yaşandı” dedi.

Bursa’da 25 Nisan 2022’de Yunuseli Havaalanı’ndan havalandıktan kısa bir süre sonra iletişim kopan tek motorlu eğitim uçağı, Osmangazi ilçesindeki Bağlarbaşı Mahallesi Sarıgül Sokak’taki iki katlı bir binaya çarptıktan sonra çevredeki evlerin arasına düştü. Uçak parçalarıyla birlikte alev aldı ve yandı. Kaza sonucunda eğitmen pilot Furkan Otkum ve öğrenci pilot Murat Avşar hayatını kaybederken, 2 ev ve 2 araç hasar gördü. Uçağın bir eve çarpıp, sokağa düştüğü anlar, etraftaki güvenlik kameraları tarafından kaydedildi. Bu görüntülerde, sokakta yürüyen vatandaşların kaza öncesi sesleri duyarak kaçtıkları görüldü. Uçağın düştüğü sırada yükselen alev topu ve savrulan parçalarla sokakta yürüyen 2 kişi şans eseri yaralanmadan kurtuldu. Ayrıca, yayılan uçak yakıtı hızla tutuşarak, sokak ve park halindeki 2 araç da alevler arasında kaldı.

TUTUKSUZ 3 SANIĞA 15 YILA KADAR HAPİS İSTEMİ

Ankara’dan gelen kaza kırım ekibi incelemelerini tamamladıktan sonra uçağın enkazı bulunduğu yerden kaldırıldı. Kaza sonrası gözaltına alınan sivil havacılık firması sahibi Fevzi A., o dönemde Bursa Ulaşım Toplu Taşıma İşletmeciliği (BURULAŞ) Strateji ve İş Geliştirme Genel Müdür Yardımcılığı görevinde bulunan Cüneyt A. ve uçak teknisyeni Mustafa K., tutuksuz yargılanmak üzere serbest bırakıldı. Bursa Cumhuriyet Başsavcılığı, bu 3 sanık hakkında ‘taksirle ölüme veya yaralanmaya neden olma’ suçlamasıyla 15’er yıl hapis cezası talep etti.

‘FURKANLA UÇAKLARI DEĞİŞTİRDİK, KAZA YAŞANDI’

Bursa 5’inci Ağır Ceza Mahkemesi’nde davanın 2. duruşması bugün gerçekleşti. Duruşmaya tutuksuz sanıklar Fevzi A., Cüneyt A. ve Mustafa K., tanıklar, kaza sırasında hayatını kaybeden pilotların yakınları ve taraf avukatları katıldı. Mahkeme heyeti duruşmada tanıkları dinleyerek önemli ifadelere ulaştı. Tanık olan Uçuş Operasyon Müdürü Selim P., Furkan Otkum ile yakın arkadaş olduklarını vurgulayarak, “Murat Avşar, tecrübe edecek bir pilottu. Olay günü sabah saatlerinde kazadan etkilenen uçakla Bursa’dan belirttiğim seferleri yaptım. Kazadan önce dinleniyordum. Tecrübe uçuşu için Furkan ile arka arkaya kalkış yapacaktık. Dinlenirken, Furkan uçakları değiştirmek istedi ve ben kabul ettim. Uçak değişiminde, uçuştaki kurallara göre bir sıkıntı yok. Furkan havalandıktan kısa bir süre sonra uçağın düştüğünü gördük” dedi.

‘UÇAK SPİRAL YAPARAK DÜŞTÜ’

İzmir’den Ses ve Görüntü Bilişim Sistemi (SEGBİS) aracılığıyla katılan ve kaza günü firmada pilot olan Laçin A. da kazadan bir gün önce kırıma uğrayan uçakla Bursa’dan havalanarak Denizli-Isparta-Bursa seferi yaptığını aktardı. Kazayı gören Alp, “Kalkıştan yaklaşık 1 dakika sonra geri döndüler. Pisti karşılarına alırken indikleri zaman ‘Neden döndünüz’ diye soracaktık. Uçak, ‘Spin’ yaptıktan sonra kendi etrafında spiral hareketlerle düştü. Düşüş anını gözlerimle izledim” şeklinde konuştu.

Selim P.’nin İzmir-Edremit seferinin ardından teknisyen Mustafa K.’nın talebi üzerine uçağın motorunu çalıştırdığını kaydeden Laçin A., “Motoru çalıştırdığımda bir sorun yoktu. Mustafa K. ‘Motoru neden çalıştırdın?’ diye sorduğumda ‘Sıkıntı yok, motorun sesini dinlemek istedim’ yanıtını verdi” içerikli açıklamada bulundu.

‘KARBÜRATÖR AYARLARINI DEĞİŞTİRMEDİM’

Mahkeme heyetinin söz verdiği Fevzi A., önceki duruşmadaki beyanının geçerli olduğunu belirterek suçlamaları reddettiğini ifade etti. Fevzi A.’dan sonra söz alan Mustafa K., uçağın fazla yakıt tüketiminin meteorolojik bir olgu olabileceğini dile getirerek, “Uçağın yüksek yakıt tüketimi, arızalı olabileceği düşünülüyor. Ancak bu bir arıza değildir. Ayrıca bana fazla yakıt tüketildiği söylenmedi. Size ayrıca uçağın arıza defterinin ilgili sayfasının fotoğrafını, kazadan sonra malzemelerin doğru şekilde muhafaza edilmediğine dair belgeleri sunuyorum. Ben karbüratör ayarlarını değiştirmedim” şeklinde açıklamalarda bulundu.

Avukatların savunmalarının ardından mahkeme heyeti, dava ile ilgili sanıkların, BURULAŞ’ın ve tanıklardan Selim P.’nin Uçuş Operasyon Müdürü olmasından kaynaklı olarak kusurunun olup olmadığını incelemeye aldığı yeni bir bilirkişi kurulu oluşturulmasını kararlaştırarak, kurulun raporunu sunmak üzere duruşmayı erteledi.